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人人車,8億美元燒黃了?

2019-02-21 00:00 來源: 人評論

 接通電話時,人人車的銷售經理小海正在辦公室里準備勞動仲裁的資料。小海是人人車西部某二三線城市的地區一名銷售經理,在人人車已經工作三年了,此前業績表現出眾,曾多次拿過該地區的銷售冠軍。

1月份的人人車區域分公司年會上,小海抽到了大獎,他在朋友圈很開心地說,今年運氣好,是個好年。沒想到開年第二周,他就陷入了人人車的這場裁員風波中。

2月17日,我們接到城市經理的通知,說公司要推行城市合伙人計劃,員工可以出資成為人人車的城市合伙人。剛聽到時,我對這個方案很感興趣。2月18號早上到公司后,突然又改稱讓我們先辦理離職,然后再簽訂合伙人協議。不愿做合伙人的,就強行裁員,而且沒有任何賠償。小海告訴投資界(ID:pedaily2012)。

人人車的這種操作實質上是把和員工的雇傭關系變為代理加盟。在通知會議上,城市經理通過ppt向小海還有他的同事們介紹了人人車城市合伙人計劃書的具體施行內容:3萬元買入資源包(有的城市售價4萬),其中包括250條車主線索。在其收入模型中,此套餐將為合伙人帶來每月5萬到6萬元的收入。

不過,在很多員工看來,人人車表面是讓員工二選一,其實是強制裁員。短短兩日,人人車北京、成都、西安、武漢分公司裁員、倒閉的信息在社交媒體上迅速傳播開來,大量員工到辦公室維權抗議。這場大換血式的裁員,徹底暴露了人人車瘋狂擴張后資金緊張的困局。小海提到,他至今尚沒有收到2019年1月和2月的工資。

沒有一個人簽合伙人協議

很多和小海一樣的人人車一線員工對此次裁員都感到突然。小海說,到目前為止他不知道公司的初衷到底是什么。2月18日,在辟謠了破產說之后,緊接著,人人車創始人兼CEO李健即以一封內部信正式啟動新平臺,新零售的戰略升級,解答了小海的疑惑。

在李健看來,把人人車的員工變成種子合伙人之后,星星之火可以燎原,你們將把人人車的變革理念帶向整個二手車交易領域,公司也將給予種子合伙人最優惠的扶持政策。

這些扶持政策包括成立8000萬元的專項扶持基金,對合伙人進行資金賦能,定向幫助合伙人開展保賣收車等業務;落地新零售門店,為合伙人提供場地、檢測、定價、整備、金融、售后等一條龍服務等。

李健在信中稱2018年下半年,人人車已經在杭州等17個城市進行了新戰略的試點。而且試點效果讓李健覺得很滿意。幾個月下來,成績令人振奮,不僅售罄率、傭金率大幅提升,用戶滿意度明顯提升,而且參與前期試點的伙伴們也都獲得了豐厚得多的經濟回報。

李健所說的和小海描述的真實情況大相徑庭。員工們反而認為,自己是公司戰略調整的犧牲品。小海說,他所在城市八九十名一線員工,從銷售、評估到售后,沒有一個人和人人車簽合伙人協議。

在這些員工看來,推行合伙人模式可能只是公司組織管理模式的一種調整,但卻是建立在侵害他們權益的基礎之上。小海說,他寧愿相信公司的初衷是好的,只是在貫徹的時候背離了初衷。我們很多人都是在這個行業里做了好幾年,而且也愿意在這個行業里做下去,可是公司這么做實在是太讓人寒心了。

2年一次大換血,頂峰期員工破萬人

 

事實上,在2018年,小海就感受到公司的一些變化。我看到新聞報道中提到公司部分城市裁人的新聞,但覺得可能只是公司發展戰略上進行的收縮調整。他回憶道。據媒體報道,截至2018年10月,人人車已經有50多個城市被關閉,目前只剩下73個城市在正常運營。而在其頂峰期,人人車覆蓋城市超過100個,員工人數突破100000人。

有員工早早就嗅到了裁員的氣息。一名在人人車南昌站工作的員工在2018年就選擇了離職,沒想到離職幾天后果然就聽到了南昌站裁員的消息。

媒體撰寫的《人人車敗退:8500萬美元與破滅的烏托邦》一文中也提到,北京大區2018年峰值員工超過400,兩輪裁員過后,目前只剩下不到200人。

這樣的裁員潮在人人車的發展歷史上并不是第一次。2014年7月,人人車正式上線,之后開啟了兩年的瘋狂擴張之旅。2016年下半年,人人車被爆出在全國范圍內大規模撤銷站點,裁撤員工。當時的情況和2018年非常相似,有媒體報道,人人車的城市站點總數在2個月內急速縮減近50%。而在2016年3月,李健還對外表示,到了2016年底,人人車計劃覆蓋300個城市.

人人車陷入第一次危機。不過隨著后續幾輪融資的加入,人人車資金鏈得以補上。2016年9月人人車拿到了2億美元的D輪融資,后續滴滴的出現更是狠狠打了一針強心劑。2017年9月及2018年4月,人人車先后從滴滴出行方面獲得E輪融資及滴滴出行幫忙斡旋的F輪融資,兩輪融資共計5億美元。

隨后人人車開啟了新一輪的擴張,但2年之后歷史重演。2018年9月和10月,人人車再次出現陸續關閉一些小城市站點的情況。隨著城市合伙人協議的強制大面積推行,引來全國各地員工不滿。2019年2月18日,市場上傳出人人車正式宣布破產人人車關閉所有站點人人車資金鏈斷裂等消息。此后人人車辟謠,否認破產一說。

遠去的獨角獸:

曾累計融資近8億美元

雖然人人車發表聲明稱,破產、關閉所有站點、資金鏈斷裂均為不實消息。不過,有市場人士分析稱,通常一個公司開始對內部宣布調整策略,并開始合伙人計劃的時候,一般這個公司都是因為資金問題馬上要黃了;投資人不愿意再出錢,公司也沒辦法運營下去了。

從2014年4月成立開始,作為集二手車、新車交易、金融服務、售后等為一體的綜合型汽車交易服務平臺,人人車成立近五年來已完成6輪融資,累計7.6億美元。